不同的合金成分

A356 铝合金：主要合金元素是硅 （Si） 和镁 （Mg）。硅含量一般在 6.5 – 7.5% 左右。镁含量约为 0.2 – 0.4%。这种合金成分设计赋予了 A356 良好的铸造性能和机械性能。镁元素有助于提高合金的强度和韧性。

A380 铝合金： 合金成分中的硅含量很高，大约在 7.5 – 9.5% 之间。它还含有少量元素，如铜 （Cu）、铁 （Fe）、锰 （Mn） 和镁 （Mg）。铜含量约为 2 – 4%。铜的加入可以提高强度和硬度以及耐磨性。

ADC12铝合金：是日本标准的压铸铝合金。主要的合金元素也是硅。硅含量在 9.6 – 12.0% 之间。此外，它还含有铜 （1.5 – 3.5%）、镁 （低于 0.3%） 和铁 （低于 1.3%） 等元素。高硅含量使其具有良好的流动性。所以适用于压铸复杂形状的零件。

机械性能的差异

强度

A356：拉伸强度适中。经过适当的热处理（如T6处理：固溶处理+时效）。其拉伸强度可达200 – 300 MPa左右。其强度可以满足零件对一定承载能力的要求。例如，车轮、发动机外壳。

A380：抗拉强度高，在 320 – 380 MPa 之间。由于铜元素的强化作用，它具有比 A356 更高的强度。适用于制造承受大载荷的结构件。如汽车发动机支架。

ADC12：抗拉强度与 A380 相当。在 300 – 380 MPa 范围内。它的强度可以保证压铸件在使用过程中具有承载能力。常用于制造汽车零部件、电子设备外壳。

硬度

A356： 它具有良好的硬度。这是由于其合金成分中的镁元素。当受到冲击等外力时。它可以吸收一定量的能量而不会脆性断裂。它适用于可能受到冲击的地方。

A380： 由于其合金成分中的铜含量高，其硬度略低于 A356。

ADC12：硬度与 A380 相似。在压铸过程中，由于其良好的流动性，零件的内部结构可以致密。这保证了它的韧性。但它仍然比 A356 略差。

不同的铸造特性

流动性

A356： 流动性一般。适用于形状简单、壁厚不规则的铸件。如果铸造形状复杂的零件，则需要提高浇注温度。

A380：流动性更好。因为硅含量高。在压铸过程中，它可以很容易地填充模具型腔。有利于制造形状复杂、壁薄的零件。如内部结构精细的电子设备外壳。

ADC12：具有优异的流动性。这是作为压铸铝合金的一大优势。高硅含量使其能够在压铸过程中快速、平稳地填充模具的每个角落。因此，可以压铸具有高精度和复杂形状的零件。就像汽车发动机的小型压铸件。

收缩率

A356： 收缩率相对较小。凝固过程中体积变化不显著。这有助于确保铸件的尺寸精度。特别是对于一些尺寸精度要求高的零件。如航空航天领域的小型铝合金铸件。

A380： 收缩率比 A356 略大。在压铸过程中，需要考虑其收缩特性。合理设计模具的收缩余量，确保最终零件尺寸符合要求。

ADC12：收缩率与 A380 相似。压铸形状复杂的零件时，需要设计模具和工艺参数。它将根据其收缩特性。这可以防止零件出现尺寸偏差或变形。

应用差异

A356： 广泛用于汽车车轮和航空航天零件的铸造。对于汽车车轮，其良好的机械性能和低密度可以减轻车辆重量。在航空航天领域，其性能可以满足一些小零件的制造要求。

A380：主要用于制造汽车发动机零件、电子设备外壳。在汽车发动机零件中，其高强度可以承受产生的各种载荷。对于电子设备外壳，良好的压铸性能可以生产出美观的外壳。

ADC12：应用于汽车和电子行业的压铸件。在汽车行业，它用于制造复杂的压铸件。例如传输案例。在电子工业中，常用于制造电子产品的外壳。比如手机和电脑。提高良好的压铸性能，以满足外观要求。

铸造成本的差异

原材料成本

A356： 它的原材料成本是稳定的。受硅、镁等原材料价格波动的影响。合金成分相对简单。对原材料的纯度要求更高。特别是，对杂质的控制非常严格。这也在一定程度上影响了其原材料采购成本。

A380： 合金成分中的硅含量很高。由于其复杂的合金成分，含有价格高昂的铜元素。对杂质控制要求更高。所以它的原材料成本比A356高。

ADC12：主要合金元素是硅。此外，它还含有铜、镁和铁等元素。它的硅含量很高。对硅的依赖更大。材料成本高。其原材料成本接近 A380。

铸造成本

A356： 熔化过程很简单。不需要特殊的熔炼工艺和设备。但是对构图的控制很高。需要精确的配料和熔化过程控制。这增加了熔炼的人工成本和设备维护成本。

A380： 由于各种合金元素的比例复杂，熔炼困难，成本高。

ADC12：在熔炼工艺和设备方面有成熟的技术和经验。可以降低一些成本。

铸造工艺成本

A356： 常用于重力铸造和低压铸造。

A380： 常用于压铸工艺。

ADC12：主要用于压铸工艺。与 A380 类似，它需要高压压铸机和复杂模具等设备。

治疗后费用

A356： 通常需要后处理工艺，例如热处理和表面处理。

A380： 后处理过程与 A356 相似。

ADC12：后处理过程主要包括去毛刺、抛丸、表面处理。由于压铸工艺的特点，可能会有一些缺陷。如铸件表面出现气孔和缩孔。需要额外的处理。这增加了后处理的工作量和成本。

综上所述，A380 的铸造成本通常是最高的，其次是 ADC12，A356 相对较低。但是，具体的铸造成本也会受到各种因素的影响。如生产批次、生产设备和工艺要求。

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